Столичные новостройки могут остаться без парковок

Артем Кузнецов, координатор Клуба инвесторов и председатель совета директоров «Гута-Девелопмент», отметил, что прежние нормы пора признать устаревшими, а наличие парковок необходимо только в тех местах, где недостаточно развита сеть общественного транспорта.

Чтобы правильно рассчитать емкость машиномест для новых объектов, надо учитывать не только тип строящегося здания, но и уровень его обеспеченности общественным транспортом. Например, к торговому центру у МКАД можно доехать только на автомобиле, и для такого объекта парковки обязательны. При этом в центре Москвы расположено огромное количество торговых комплексов, к которым можно без труда добраться автобусом, - а нормативы возведения паркингов пока остаются одинаковыми для обеих категорий объектов, отметил Кузнецов.

Также он считает давно устаревшими и нормы парковок для жилых зданий. Кузнецов уточнил, что страны Европы и США приняли ограничения как для минимума машиномест, так и для максимума парковочных мест около жилых домов. Такие меры частично могут помочь в обеспечении жителей комплексов стоянками, не ограничивая при этом спрос на автомашины. Как считает Артем Кузнецов, нормативы по обеспеченности жилых домов парковками сегодня требуется понизить в два раза.